Arrivé chez Ferrari en 2025 avec tous les projecteurs braqués sur lui, Lewis Hamilton savait que le défi serait immense. Celui de ramener la Scuderia Ferrari au sommet de la Formule 1, mais aussi de viser un huitième titre mondial, synonyme de record absolu. Pourtant, après plusieurs Grands Prix, les performances décevantes de la monoplace et l’écart avec son coéquipier Charles Leclerc ont semé le doute. Et pourtant, un soutien inattendu réaffirme que l’histoire pourrait encore s’écrire.
Wolff croit en un retour au sommet
Toto Wolff, directeur de Mercedes AMG F1 – et mentor de Lewis durant plus de dix ans – a tenu à remettre l’église au centre du village dans une récente déclaration sur F1only.fr. Selon l’Autrichien, le potentiel de son ancien protégé ne fait aucun doute. « Je pense que s’il dispose d’une bonne voiture et qu’il a confiance en sa capacité à faire ce qu’il veut, alors oui », affirme-t-il. « S’il a une voiture qui ne lui donne pas le feedback qu’il souhaite… alors non. Mais s’il en est encore capable ? Oui, sans aucun doute. »
Ce soutien de poids remet en lumière un débat central : Lewis Hamilton est-il encore capable de conquérir un nouveau titre ? Pour Wolff, le problème n’est pas le pilote, mais bien le matériel. Et c’est là que Ferrari entre en jeu. La SF-25, malgré quelques progrès par rapport à la saison précédente, manque encore de constance. Sur les circuits urbains comme Monaco ou Bakou, les bonnes performances de Leclerc contrastent avec les difficultés de Hamilton, plus en retrait en qualifications et en gestion des gommes.
Mais ce constat en demi-teinte ne suffit pas à enterrer les ambitions du Britannique.
2026 : le tournant stratégique pour la Scuderia et Hamilton
L’année 2026 marquera l’entrée en vigueur d’un nouveau règlement technique en Formule 1. Moteurs hybrides de nouvelle génération, modifications aérodynamiques, équilibre des performances reconfiguré : autant d’éléments susceptibles de redistribuer les cartes. Pour Toto Wolff, cette échéance représente une opportunité majeure pour Hamilton et Ferrari.
Du côté de Maranello, les ingénieurs travaillent déjà d’arrache-pied sur le projet 676, la monoplace pensée pour l’après-règlement 2026. Avec l’arrivée de l’ingénieur Loïc Serra, ex-Mercedes, et le renfort de Jock Clear aux côtés de Hamilton, Ferrari mise sur la synergie entre expérience technique et pilotage de légende. L’objectif est clair : livrer à Hamilton une voiture compétitive dès la première course du nouveau cycle réglementaire.
Le parcours actuel de Hamilton chez Ferrari rappelle par certains aspects celui de Schumacher au début des années 2000 : un début de collaboration en dents de scie, avant un alignement technico-sportif qui initia une ère de domination. Hamilton pourrait-il emprunter le même chemin ? Ce n’est pas à exclure.
Un titre encore à portée de main ?
Matériellement, rien n’indique à ce stade que Ferrari sera l’équipe à battre en 2026. Red Bull continue de dominer la saison 2025 avec Verstappen, et Mercedes prépare également son retour au sommet. Mais avec un Lewis Hamilton toujours aussi motivé – et un Charles Leclerc performant, dont la rivalité intérieure pourrait être source d’émulation – Ferrari a les cartes en main pour élaborer un duo redoutable.
L’an dernier déjà, Hamilton l’avait rappelé : « Je viens chez Ferrari pour marquer l’histoire. » Et même si les premiers mois sont loin des attentes, les signes d’un redressement se multiplient autour de Maranello. Le soutien de figures comme Wolff n’est pas anodin, et témoigne d’un respect intact pour le palmarès hors norme du Britannique.
La route vers un huitième championnat reste semée d’embûches, mais l’espoir n’est pas mort. Et en Formule 1, rien n’est jamais écrit d’avance.