Depuis le début de la saison 2024, la Scuderia Ferrari alterne les hauts et les bas, peinant à tenir tête à la domination de Red Bull et de ses rivaux directs. Mais les choses pourraient bientôt bouger, et vite. La prochaine étape : le Red Bull Ring, théâtre d’une riposte technique attendue.
Des évolutions majeures prévues pour l’Autriche
Le paddock bruisse de rumeurs autour du package d’évolutions que la SF-25 va recevoir d’ici le Grand Prix d’Autriche. Si Frédéric Vasseur, le Team Principal de Ferrari, tempère les attentes, il ne cache pas que les ingénieurs de Maranello ont travaillé dur sur une série de modifications techniques décisives. Une nouvelle suspension arrière devrait ainsi faire son apparition, ciblant spécifiquement le comportement du train arrière dans les virages rapides — un véritable talon d’Achille depuis le début de saison.
L’amélioration de cette zone sensible est cruciale face aux circuits à haute vitesse, et notamment en prévision de Silverstone, où les enchaînements rapides comme Maggots-Becketts ou Copse mettent à rude épreuve la stabilité aérodynamique. Ce composant pourrait bien être un tournant dans le développement de la SF-25.
Vasseur tempère, mais croit en la marge de progression
À l’issue du Grand Prix du Canada, Vasseur a tenu à replacer les évolutions dans leur contexte, insistant sur la complexité de gagner en performance dans le cadre réglementaire actuel. « Nous sommes maintenant arrivés à la fin de la durée de vie de ces réglementations, et nous savons tous que, lorsque nous mettons quelque chose sur les rails, nous parlons davantage de centièmes que de dixièmes », a-t-il confié à Autohebdo.fr. Une déclaration qui illustre à quel point chaque amélioration, aussi minime soit-elle sur le papier, peut faire la différence en piste.
Le directeur français rappelle également que toutes les équipes ne développent pas à chaque course, et que malgré les difficultés, Ferrari est capable de bonnes performances en secteur clair. Ce fut le cas au Canada, où la SF-25 a brièvement montré de belles choses. Cependant, cela reste insuffisant face à la constance de Red Bull ou à la montée en puissance de McLaren et Mercedes.
Des vents contraires, mais un cap encore maintenu
À l’heure où certains évoquent déjà 2026, date d’un changement majeur de réglementation, Ferrari refuse pour l’instant de lever le pied sur 2024. Oui, les résultats sont en dents de scie. Oui, la pression grandit course après course. Mais il existe toujours une marge de progression exploitable, surtout si les évolutions du Red Bull Ring répondent aux attentes.
Interrogé par plusieurs médias sur son niveau d’implication, Lewis Hamilton — qui rejoindra Ferrari en 2025 — a affirmé ne pas être alerté sur les détails du développement en cours. Une déclaration qui pourrait traduire une Scuderia concentrée à 100 % sur le présent, sans brouiller les cartes avec les débats futurs.
Le week-end autrichien sera donc scruté de près. Une performance solide face à Red Bull, sur leur propre terrain, pourrait relancer la dynamique et redonner confiance à Maranello. Dans le cas contraire, les ambitions de titre pourraient définitivement s’envoler en laissant place à un repositionnement stratégique pour l’ère 2026.
L’enjeu : rester dans la lutte face à Red Bull, McLaren et Mercedes
Au classement, chaque point devient précieux dans cette lutte haletante derrière l’ogre Red Bull. McLaren, grâce aux performances de Norris et Piastri, représente une menace croissante. Mercedes, après un début de saison compliqué, semble retrouver des couleurs. Ferrari n’a plus le droit à l’erreur si elle souhaite rester dans le haut du tableau.
L’introduction du nouveau package en Autriche doit être un moment-clé, capable de booster la compétitivité de Charles Leclerc et Carlos Sainz. Mais attention : les gains escomptés ne seront peut-être visibles qu’au fil de plusieurs courses.
Une chose est sûre, Maranello garde le cap. Et le Red Bull Ring pourrait marquer le départ d’un nouveau chapitre dans cette saison 2024 pleine de rebondissements.