Après une saison 2024 frustrante, la Scuderia Ferrari dévoile la SF-25 avec l’ambition de renverser la hiérarchie et de mettre fin à une disette de titres qui dure depuis 2008. Si la monoplace semble visuellement proche de la SF-24, elle cache en réalité de nombreuses évolutions fondamentales. Analyse des évolutions clés et des ambitions du cheval cabré.
Un changement clé dans la suspension avant
Le premier changement majeur visible sur la SF-25 concerne la suspension avant. Ferrari abandonne son ancien système à poussoirs pour passer à des suspensions à tirants, adopté également par Red Bull et McLaren. Ce choix technique, dicté par une meilleure optimisation de l’aérodynamique et une gestion plus fine du comportement de la voiture, vise à donner davantage de flexibilité aux ingénieurs de Maranello.
Comme l’explique Loïc Serra, le nouveau directeur technique de Ferrari, dans une interview accordée à Automoto.it : « Nous avons modifié de nombreux éléments internes, mais la philosophie reste la même. » En d’autres termes, la SF-25 reprend les bases posées par la SF-24, mais en optimisant chaque détail clé pouvant offrir un gain de performance.
Une évolution pensée pour le développement sur la saison
La Scuderia n’a pas simplement cherché à peaufiner sa précédente monoplace : elle a pensé la SF-25 pour maximiser son développement à mesure que la saison avance. « L’approche consiste à trouver une marge d’amélioration dans le développement. C’était devenu impossible avec la SF-24 », précise Serra.
L’un des problèmes de la SF-24 était l’absence de marges de progression significatives. Avec la SF-25, Ferrari anticipe déjà les futures évolutions, notamment en aérodynamique. Cette vision stratégique est essentielle dans une saison où chaque milliseconde peut faire toute la différence.
Ferrari face à la concurrence : l’enjeu de 2025
L’un des objectifs majeurs de Ferrari est de battre McLaren, qui, selon Serra, devançait la Scuderia d’une poignée de millièmes en 2024. Cette différence infime a pourtant pesé lourd dans la lutte pour le championnat. Chaque détail compte, et Ferrari semble bien décidé à combler cet écart avec cette nouvelle monoplace.
La SF-25 sera pilotée par un duo aussi excitant qu’expérimenté : Charles Leclerc et Lewis Hamilton. L’arrivée du septuple champion du monde apporte une expérience précieuse dans l’exploitation d’une monoplace taillée pour la performance sur l’ensemble du championnat.
Une SF-25 déterminante pour Ferrari
Si elle s’inscrit dans la continuité de la SF-24, la SF-25 a été pensée pour briser les limites qui freinaient son développement. Suspension avant revue, package aérodynamique optimisé et capacité d’évolution accrue : tous les ingrédients sont réunis pour que Ferrari joue les premiers rôles en 2025.
Reste à voir si ces ajustements suffiront pour enfin décrocher un titre qui échappe au cheval cabré depuis trop longtemps.