2025 devait être une saison de renaissance pour Lewis Hamilton. Ce devait être le chapitre ultime et glorieux dans la légende d’un septuple champion du monde. Mais après une première année décevante dans le rouge Ferrari, l’icône britannique fait face à une décision déterminante pour son avenir en Formule 1 : rebondir en 2026… ou raccrocher le casque pour de bon.
Une saison 2025 cauchemardesque pour Hamilton
Quand Lewis Hamilton a annoncé son transfert chez Ferrari à la surprise générale, début 2024, le paddock s’est enflammé : pouvait-il offrir à la Scuderia ce 17e titre pilotes tant attendu ? Hélas, la saison 2025 a tourné au chemin de croix pour le Britannique.
La SF-25, pourtant héritière d’une monoplace vice-championne en 2024, n’a pas répondu aux attentes. Malgré les espoirs nourris à Maranello, la voiture souffre d’un déficit d’appui aérodynamique chronique et d’une instabilité à haute vitesse qui a mis Hamilton en grande difficulté dès les premières courses. Résultat : aucun podium, aucune victoire, et une lente descente en classement pilotes.
Charles Leclerc, plus acclimaté à la philosophie de la voiture, s’en sort mieux, terminant la saison avec 86 points d’avance sur son prestigieux coéquipier. Un camouflet pour Hamilton, qui n’avait jamais vécu pareille contre-performance depuis ses débuts en F1 en 2007.
Guenther Steiner prévient : 2026 ou rien
C’est dans ce contexte tendu que Guenther Steiner, ex-patron de Haas et désormais analyste pour plusieurs médias européens, a livré une analyse aussi brutale que lucide dans les colonnes de Sport Krone : « Lewis ne va pas s’imposer une nouvelle saison comme ça. À 41 ans, il n’a plus le temps de perdre. »
Selon Steiner, l’année 2026 sera cruciale. Ce sera la première saison sous le tout nouveau règlement technique qui entrera en vigueur : moteurs hybrides de nouvelle génération, carburants 100 % durables, réductions d’appui et châssis plus agiles. Une véritable révolution, censée rapprocher les performances et rebattre les cartes.
« Avec une bonne voiture, tout est possible », temporise Steiner, estimant que Hamilton reste l’un des pilotes les plus affûtés du plateau, à condition d’avoir le bon matériel pour s’exprimer. La balle est clairement dans le camp de Ferrari.
Ferrari confrontée à ses responsabilités
Pour Frédéric Vasseur et son équipe technique, l’enjeu est double : redonner confiance à Hamilton tout en concevant une voiture qui répond aux exigences du nouveau règlement. Un défi colossal, surtout après une saison 2025 marquée par des déficiences stratégiques et des lacunes sur le développement aérodynamique.
Ferrari ne peut se permettre de perdre à la fois sa légende nationale Charles Leclerc et une icône mondiale comme Lewis Hamilton. À Maranello, l’union des contraires devait faire des étincelles. Pour l’instant, elle provoque surtout interrogations et frustrations.
Le défi est immense, mais l’opportunité l’est tout autant : avec une voiture compétitive dès 2026, Ferrari pourrait redevenir l’épicentre de la Formule 1 moderne, Hamilton pourrait enfin viser ce huitième sacre légendaire, et la F1 récupérerait un duel épique entre deux générations.
Vers une saison décisive pour la Scuderia
À l’horizon 2026, tout est en jeu. Ferrari doit livrer une monoplace radicalement transformée, capable à la fois de satisfaire Leclerc – en fin de contrat l’année suivante – et de redonner une perspective à Hamilton, dont l’objectif reste clair : gagner.
Si la Scuderia échoue, elle pourrait perdre bien plus qu’un pilote. Elle perdrait aussi de sa crédibilité, de sa capacité d’attraction et peut-être même la chance inouïe de couronner l’un des plus grands pilotes de l’histoire sous les couleurs rouges.
Pour Hamilton, le dilemme est clair. 2026 sera sa dernière chance. Soit il retrouve une Ferrari triomphante et l’envie, soit il tournera la page d’une carrière extraordinaire. Le compte à rebours a commencé à Maranello…