La Scuderia Ferrari poursuit une saison 2025 pleine de rebondissements et de promesses. Après un Grand Prix du Mexique haut en tensions, l’écurie italienne a repris la deuxième place au championnat constructeurs, devançant Mercedes d’un point seulement. Plus qu’une lutte pour l’honneur, la bataille pour cette place de vice-champion du monde pourrait avoir un impact stratégique crucial pour l’année à venir.
Une bataille serrée entre Ferrari, Mercedes et Red Bull
Le Grand Prix du Mexique a été déterminant pour Ferrari. Avec un Charles Leclerc brillant, auteur d’une magnifique deuxième place, et une stratégie maîtrisée dans l’ensemble du week-end, la Scuderia a repris le dessus sur Mercedes. Ce résultat les propulse à la deuxième place du classement constructeurs avec une avance d’un petit point sur l’écurie allemande. Red Bull, fort de la régularité de Max Verstappen, revient également dans le jeu à seulement 10 points.
Mais ce podium réduit à trois équipes reste particulièrement incertain. Günther Steiner, ancien directeur de Haas F1 et désormais consultant, estime néanmoins que Ferrari conservera son avance. Dans une déclaration relayée par Motorsport.NextGen, Steiner explique : « Je pense à Ferrari. Pourquoi ? Parce qu’ils ont le meilleur duo de pilotes. Mercedes a une bonne paire, mais avec un débutant. On ne peut pas être injuste envers Kimi Antonelli, mais à la fin, c’est un rookie. Chez Red Bull, normalement, il n’y a qu’un seul gars qui marque des points. »
Steiner pointe un argument de poids : l’expérience et l’homogénéité du duo Leclerc-Sainz. Face à Mercedes, qui compte sur son nouveau pilote Kimi Antonelli pour épauler Lewis Hamilton, Ferrari affiche une stabilité qui pourrait faire la différence lors des dernières manches de la saison 2025.
Le duo Leclerc-Sainz : un atout maître de la Scuderia
Depuis le début de la saison 2025, la paire Charles Leclerc et Carlos Sainz a démontré une cohésion remarquable. Malgré quelques accrochages internes en 2024, le duo a retrouvé une synergie inspirante. Leclerc, en particulier, semble avoir franchi un cap en maturité, enchaînant les qualifications solides et les courses sans faute. Sainz, toujours aussi incisif en course, reste un excellent finisseur et un atout stratégique dans les batailles en peloton.
Dans un championnat où les écarts sont minimes et chaque point peut redistribuer les cartes, cette complémentarité peut s’avérer décisive. L’absence de hiérarchie stricte chez Ferrari permet également à chaque pilote de jouer ses chances, avec une stratégie flexible et réactive.
Les dernières courses : un terrain favorable à Ferrari ?
Sur le papier, le calendrier restant de la saison semble jouer en faveur de la SF-25. Les circuits comme Interlagos (Brésil) et Yas Marina (Abu Dhabi), où Ferrari a souvent bien performé, pourraient offrir à la Scuderia une opportunité de consolider cette deuxième position. Mercedes devra faire face à de sérieux défis, notamment en raison de la jeunesse d’Antonelli, qui découvre encore certaines subtilités du pilotage en Formule 1.
En ce qui concerne Red Bull, l’écurie reste ultra-dépendante de Verstappen pour accumuler des points. Sergio Pérez, malgré quelques sursauts, peine à offrir un soutien constant à son équipe. Une situation qui pourrait coûter cher au classement constructeurs.
Une stratégie payante sur le long terme
Finir deuxième en 2025 serait plus qu’un simple lot de consolation pour la Scuderia Ferrari. Cela renforcerait la position stratégique de l’écurie pour 2026 – année charnière avec l’entrée en vigueur du nouveau règlement technique F1. La position au championnat constructeurs joue aussi un rôle clé dans la répartition des revenus commerciaux et l’ordre d’utilisation de la soufflerie et du simulateur CFD.
Avec une stabilité dans le management apportée par Frédéric Vasseur, une voiture de plus en plus performante et un duo de pilotes solide, Ferrari semble enfin tourner la page d’une décennie de frustrations. Reste à conclure en beauté cette saison 2025.
Une chose est sûre : la lutte pour le podium final n’est pas terminée, mais Ferrari semble avoir toutes les cartes en main pour rester sur la deuxième marche.