La saison 2025 a tourné au cauchemar pour Lewis Hamilton et la Scuderia Ferrari. Arrivé en grande pompe en provenance de Mercedes, le septuple champion du monde espérait donner une nouvelle dimension à sa carrière et offrir à Ferrari un second souffle après une décennie morose. Pourtant, la réalité a été tout autre : aucune victoire, aucun podium et une SF-25 qui a rapidement montré ses limites.
Une arrivée sous haute pression, un résultat loin des attentes
Lorsque Lewis Hamilton a officialisé son transfert chez Ferrari au début de l’année 2024, l’annonce a créé une onde de choc. Les tifosi rêvaient d’un duo d’élite avec Charles Leclerc, pensé comme le combo gagnant pour relancer la Scuderia. Au lieu de cela, 2025 a été marqué par une série de contre-performances, une voiture capricieuse, et un Hamilton visiblement ébranlé par les résultats.
L’Anglais n’est jamais monté sur le podium cette saison. Pire encore, lors des dernières manches du championnat, il a exprimé à demi-mot son envie de quitter la F1, une information confirmée par plusieurs médias spécialisés. Si la Ferrari SF-25 avait montré du potentiel en essais hivernaux, son développement n’a pas suivi face à une concurrence dominée par Red Bull et une McLaren en grande forme.
Le soutien sans faille de Charles Leclerc
Face à cette saison ratée, Charles Leclerc a pris la parole pour saluer l’attitude de son nouvel équipier. Interrogé par RacingNews365, le Monégasque a tenu à minimiser les critiques envers Hamilton : « Je pense que Lewis a toujours été extrêmement motivé […] La fin de saison a été difficile pour Lewis, mais aussi pour l’équipe en général. La voiture est devenue de plus en plus difficile à conduire. Mais je suis sûr que nous serons tous de retour l’année prochaine. »
Dans une Scuderia fragilisée, Leclerc a endossé le rôle de leader, tant sur la piste qu’en dehors. Il reconnaît une année moralement douloureuse, soulignant que la saison 2025 pourrait être considérée « comme la plus décevante » de sa carrière. Une déclaration forte, alors qu’en 2024 Ferrari avait échoué de peu à décrocher le titre constructeurs face à Red Bull.
Un avenir incertain mais encore prometteur pour Ferrari
Alors que les perspectives de résultats pour 2025 sombrent dans les archives d’une saison à oublier, Ferrari mise désormais tout sur la nouvelle réglementation prévue pour 2026. Avec un changement majeur de la réglementation technique (nouveaux moteurs hybrides, aérodynamique repensée et durabilité renforcée), Maranello a déjà réorienté sa structure technique. Frédéric Vasseur, directeur de la Scuderia, a confirmé début novembre que le développement de la monoplace 2026 était désormais la priorité absolue de l’usine.
Hamilton, de son côté, n’a pas encore officialisé ses intentions pour l’après-2025. Son contrat courant jusqu’en 2026 comprend une clause de performance selon plusieurs sources proches de Ferrari. Le prochain hiver risque donc d’être décisif, autant pour son avenir personnel que pour le projet sportif de l’écurie.
Quels enseignements tirer pour Ferrari ?
Si 2025 se solde par un échec retentissant pour la marque au cheval cabré, cette saison pourrait également servir de déclencheur majeur. Le tandem Leclerc-Hamilton, s’il perdure, représente encore un potentiel humain de très haut niveau. Mais pour le transformer en résultats, Ferrari devra se remettre en question sur plusieurs plans : développement technique, stratégie en course, et gestion du développement à mi-saison.
La Scuderia n’a pas seulement perdu des podiums — elle a perdu le momentum acquis l’année précédente. Reste à savoir si elle saura se relever avec ambition pour la révolution attendue en 2026. Car une chose est sûre : les tifosi n’attendront pas éternellement.