L’année 2025 restera gravée dans l’histoire récente de la Formule 1, mais pas pour les raisons espérées du côté de la Scuderia Ferrari. L’arrivée de Lewis Hamilton au sein de la mythique écurie italienne, très attendue par les tifosi et les observateurs du paddock, s’est transformée en une campagne frustrante et décevante, culminant avec une sixième place au classement général — sans la moindre victoire. Une première dans la carrière d’un pilote habitué à briller.
Hamilton chez Ferrari : un mariage qui peine à décoller
Annoncée en fanfare début 2024, la collaboration entre Ferrari et Lewis Hamilton s’inscrivait dans une volonté de relancer la quête de titres pour l’écurie de Maranello. Mais sur la piste, les promesses ont été rapidement balayées par la réalité. Avec seulement 156 points glanés en 24 Grands Prix cette saison, le septuple champion du monde n’a pas su s’imposer comme le leader attendu. Pire encore, il termine loin derrière son coéquipier Charles Leclerc, cinquième au classement final avec 242 points.
Jamais depuis ses débuts en Formule 1 en 2007, Hamilton n’avait connu une telle disette. Aucun podium sur la plus haute marche, des qualifications en demi-teinte, des courses ponctuées de maladresses stratégiques, et une adaptation délicate à la SF-25, pourtant compétitive sur plusieurs circuits. Si la voiture souffrait encore de certains défauts aérodynamiques par rapport à Red Bull ou McLaren, elle était néanmoins capable de jouer régulièrement le podium, comme l’a prouvé Leclerc.
Une coupure totale pour mieux rebondir
Dans ces conditions, Hamilton a annoncé ce dimanche 7 décembre à Abu Dhabi, juste après la dernière manche du championnat, qu’il allait prendre une pause complète durant l’hiver. Interrogé par la Gazzetta Ferrari, il s’est montré sans détour : « Pour le moment, je n’ai qu’une envie : la pause. Déconnecter. Ne parler à personne. »
Visiblement éprouvé sur le plan mental et émotionnel, le pilote britannique souhaite rompre totalement avec le tumulte de la saison passée et se ressourcer. « Personne ne pourra me joindre cet hiver. Je n’aurai pas mon téléphone avec moi. J’ai hâte. Être complètement déconnecté de la matrice. »
Cette retraite hivernale est tout sauf anodine. Elle souligne la nécessité pour Hamilton de retrouver de la fraîcheur, mais aussi de repenser sa manière d’aborder sa deuxième saison au sein de la Scuderia. Qu’il s’agisse de son pilotage, de sa communication avec l’équipe, ou de sa capacité à motiver les troupes, son rôle en 2026 sera déterminant.
Quels enseignements pour Ferrari ?
Au-delà de la performance individuelle de Lewis Hamilton, cette année 2025 pousse Ferrari à une réflexion stratégique plus vaste. La structure technique a montré certaines limites, notamment dans le développement en cours de saison. Là où Red Bull et McLaren ont su faire évoluer leurs monoplaces avec efficacité, la Scuderia s’est parfois montrée trop conservatrice ou en retard sur certaines mises à jour.
L’intégration de Hamilton ne s’est pas faite sans heurts non plus. La communication avec les ingénieurs, notamment en séance de qualifications, a été pointée du doigt à plusieurs reprises, tout comme certaines décisions stratégiques discutables lors des Grands Prix cruciaux (Monaco, Singapour, Brésil).
Résultat : Ferrari termine une nouvelle fois sans le titre mondial, malgré une pair de pilotes de très haut niveau. L’hiver 2025 s’annonce charnière. Tandis que Leclerc semble trouver un équilibre solide avec la SF-25, Hamilton aura besoin de cette coupure pour revenir plus affûté que jamais, tant sur le plan physique que stratégique.
Perspective 2026 : coup de bluff ou vrai tournant ?
Le repos annoncé par Hamilton pourrait-il précéder un retour tonitruant en 2026 ? C’est en tout cas ce que semble espérer la direction de Ferrari. Le développement de la prochaine monoplace — la SF-26 — est déjà engagé, avec un accent mis sur l’efficacité aérodynamique et une plus grande réactivité au niveau des évolutions techniques. L’équipe entend tirer les leçons de 2025 pour livrer à ses pilotes un outil beaucoup plus complet et performant.
Mais au-delà de la technique, c’est bien la cohésion entre Hamilton, Leclerc et les hommes de Maranello qui sera au centre des attentions. Le projet Ferrari reste ambitieux : redevenir champion du monde. Et pour cela, tous les rouages doivent s’aligner. La pause d’Hamilton pourrait bien en être le point de départ.