Depuis son arrivée très médiatisée chez Ferrari début 2025, Lewis Hamilton fait couler beaucoup d’encre. Les attentes sont immenses, tout comme la pression. Alors que sa première moitié de saison sous les couleurs rouges peine à convaincre, certains observateurs s’interrogent déjà sur la longévité de cette union. Mais pour Jacques Villeneuve, champion du monde 1997, il est clair que le Britannique ne quittera pas la Scuderia avant au moins 2026, année charnière pour la Formule 1.
Villeneuve tranche : Hamilton doit rester chez Ferrari jusqu’à 2026
Dans une récente déclaration relayée par Motorsport Next Gen, Jacques Villeneuve a livré une analyse franche de la situation de Lewis Hamilton chez Ferrari. Le septuple champion du monde connaît un début d’aventure compliqué à Maranello, entre performances en demi-teinte et ajustements internes. Si certains évoquent déjà une potentielle séparation prématurée, l’ancien pilote canadien balaie cette idée.
« Hamilton ne quittera pas Ferrari, pas maintenant, car 2026 sera synonyme de nouvelle voiture, nouveau moteur, un tout nouveau package », affirme-t-il. Pour Villeneuve, les transformations réglementaires massives attendues en 2026 constituent une opportunité incontournable pour Hamilton comme pour Ferrari. Il ajoute : « Cela [le transfert de Lewis] leur a vraiment coûté peu cher […] Il reste le seul véritable pilote superstar mondial. »
En quelques mots, Villeneuve résume les enjeux : 2025 est une phase de transition, mais 2026 sera l’année de vérité. Ferrari sait que l’expérience et l’aura de Lewis Hamilton pourraient faire la différence à l’aube de cette nouvelle ère technique.
Pourquoi 2026 pourrait tout changer pour Ferrari et Hamilton
Prévue comme un tournant dans l’histoire moderne de la F1, la saison 2026 inaugurera une toute nouvelle réglementation moteur. Les blocs hybrides seront remaniés pour s’aligner sur une consommation énergétique durable, avec une part électrique plus importante. Ferrari travaille d’ores et déjà sur son unité de puissance de nouvelle génération, et Maranello espère que ce changement de cycle mettra fin à la domination des motoristes comme Red Bull Powertrains ou Mercedes.
Dans ce contexte, garder un pilote de l’envergure de Lewis Hamilton est stratégique. Son expérience inégalée dans le développement de monoplaces et sa capacité à performer sous pression seront de précieux atouts. Ferrari joue aussi gros en matière d’image : l’union du pilote le plus titré et de l’écurie la plus légendaire de la F1 reste un moteur marketing considérable.
L’attente est claire : la Scuderia doit mettre tous les moyens pour livrer un package compétitif d’ici à 2026. Villeneuve le souligne : une année 2025 moyenne reste acceptable, mais en 2026, les résultats devront être au rendez-vous.
Une relation encore en construction avec la Scuderia
Si les débuts d’Hamilton chez Ferrari sont mitigés, nul ne peut ignorer que l’adaptation dans une nouvelle structure prend du temps, surtout après une décennie chez Mercedes. Charles Leclerc, fer de lance de l’équipe depuis 2019, reste très solide et installe une rivalité interne dont la Scuderia devra tirer le meilleur.
Jusqu’à présent, les premiers Grands Prix de 2025 ont montré une monoplace SF-25 inconstante, parfois brillante sur certains circuits, mais encore trop vulnérable face à la constance de Red Bull et McLaren. Hamilton peine à prendre le dessus, mais son implication dans le développement technique est saluée en interne.
Il est clair que la Scuderia a investi davantage que la simple performance à court terme avec Hamilton. L’objectif est une montée en puissance ciblée sur 2026. Et s’il faut construire dès maintenant la base de cette transformation, alors l’attente est stratégique, pas une faiblesse.
Conclusion : patience stratégique ou pari risqué ?
Hamilton chez Ferrari, c’est un projet sur le long terme. En 2025, il s’agit de poser les fondations, mais 2026 est la ligne de mire. Jacques Villeneuve le dit sans détour : l’histoire entre le champion britannique et la Scuderia ne fait que commencer. Reste à savoir si Ferrari réussira à mettre entre les mains de son duo Leclerc-Hamilton une monoplace à la hauteur des ambitions.
La patience sera donc la clé. Et comme toujours à Maranello, le succès ou l’échec ne se jaugeront pas en points, mais en légende. Réponse dans un peu plus d’un an, avec un règlement qui pourrait redéfinir la hiérarchie de la Formule 1.