La Scuderia Ferrari ne lève pas le pied. À l’approche de la pause estivale 2025, Frédéric Vasseur, le directeur de l’écurie italienne, pousse son équipe à maintenir la pression. Pas question de se relâcher alors que les progrès récents permettent enfin à Maranello de rêver grand à nouveau. À l’aube du Grand Prix de Hongrie, ultime rendez-vous avant les vacances, focus sur les ambitions affirmées de Ferrari.
Une SF-25 en progrès, mais en quête de constance
Après un début de saison en dents de scie, Ferrari semble avoir trouvé une certaine stabilité. Les mises à jour apportées à la SF-25 — en particulier lors du Grand Prix de Belgique — ont montré des résultats encourageants. Sur des tracés exigeants techniquement, la monoplace rouge a su se hisser de nouveau parmi les prétendantes aux podiums.
Frédéric Vasseur l’a confirmé auprès de Motorsport.es : « Dans les dernières courses, nous avons progressé en termes de compétitivité et en Belgique, grâce à l’excès de travail effectué à Maranello, nous avons introduit un ensemble de mises à jour qui ont encore amélioré nos performances. » Ces évolutions ont permis à Ferrari de resserrer l’écart avec les leaders, mais le chemin reste semé d’embûches. La principale faiblesse réside toujours dans la variabilité des performances selon les circuits.
Le Grand Prix de Hongrie, prévu sur un tracé sinueux et exigeant pour les appuis aérodynamiques, sera un révélateur du potentiel de cette version évoluée de la SF-25.
Un dernier effort stratégique avant la coupure
L’objectif de Ferrari est clair : sortir de cette première moitié de saison sur une note positive. Non seulement pour engranger des points cruciaux face à Mercedes dans la lutte pour la deuxième place au championnat constructeurs, mais aussi pour conserver une dynamique psychologique forte.
Vasseur est catégorique : « Charles et Lewis sont en bonne forme, et l’équipe fonctionne également bien. Nous voulons atteindre la pause avec un autre résultat solide », déclare-t-il toujours via Motorsport.es. Dans son viseur : la bataille tactique contre l’écurie allemande. Cette confrontation se joue à coup d’undercut, de réglages au millimètre et de gestion des pneus — domaines où Ferrari a encore des marges de progression, notamment en course.
Le patron de Maranello sait que tout relâchement pourrait être fatal. Il insiste sur l’importance de rester mobilisé, car l’expérience montre que les dynamiques de fin de première moitié de saison se répercutent souvent après la trêve. En formule 1, l’élan peut être aussi déterminant que les mises à jour techniques.
2026 en ligne de mire, mais pas question de négliger 2025
Alors que les grands changements réglementaires de 2026 approchent, Ferrari travaille déjà en coulisses sur la conception de sa future monoplace hybride nouvelle génération. Le département moteur de Maranello est à pied d’œuvre pour répondre aux nouvelles exigences en matière de puissance et de carburant durable.
Mais Vasseur le martèle : à court terme, l’enjeu reste pleinement 2025. Il n’est pas question de sacrifier la saison en cours au nom de la révolution à venir. La SF-25 évolue encore, preuve que le développement est loin d’être figé. Il s’agit d’un subtil équilibre entre vision à long terme et performance immédiate, que seules les grandes écuries peuvent maîtriser.
Avec deux pilotes en forme – Charles Leclerc solide et consistant, Lewis Hamilton intégré de plus en plus harmonieusement – Ferrari semble avoir enfin trouvé une base stable. Le travail de restructuration entamé par Vasseur en 2023 porte ses fruits. Mais pour concrétiser l’espoir en résultats, il faudra finir fort. La Hongrie n’est pas qu’un simple rendez-vous avant les vacances. C’est un test crucial, un marqueur du vrai progrès accompli depuis Bahreïn.
À Budapest, Ferrari jouera plus qu’une course : un chapitre décisif pour la suite de sa saison et peut-être un signal aux futurs prétendants au titre.