Le Grand Prix du Brésil 2025 restera marqué par bien plus que la victoire éclatante de Lando Norris. Après une course chaotique à Interlagos, deux poids lourds du paddock, Lewis Hamilton et Oscar Piastri, se sont retrouvés sanctionnés non seulement durant l’épreuve, mais aussi après le drapeau à damier. Un scénario qui n’est pas sans conséquence, surtout pour la Scuderia Ferrari, une fois de plus victime des événements.
Des incidents en cascade dès le départ
Dès le premier tour de course sur le tracé d’Interlagos, le ton était donné. Lewis Hamilton, après un léger contact avec Carlos Sainz au départ, a involontairement heurté l’Alpine du jeune Franco Colapinto. Résultat : un aileron avant détruit sur la voiture de Maranello et une sanction immédiate de cinq secondes infligée au Britannique. Mais ce n’était qu’un début. Contraint à l’abandon peu après, Hamilton a vu sa mésaventure empirée une fois la course terminée : un point de pénalité supplémentaire sur sa super-licence. C’est désormais son troisième point sur un total seuil de 12 sur 12 mois — un détail qui pourrait peser lourd à mesure que la saison s’achève.
Oscar Piastri n’a pas été épargné non plus. Cinquième sur la ligne, l’Australien a été sanctionné pour un accrochage lors d’un restart derrière la voiture de sécurité, jugé responsable d’un contact avec Kimi Antonelli. Ce dernier a été projeté contre Charles Leclerc, causant la rupture de la suspension avant gauche de la Ferrari SF-25 du Monégasque, et par conséquent son abandon. Piastri a écopé d’une pénalité de 10 secondes et, surtout, de deux points de pénalité sur sa super-licence. Il en compte désormais huit.
Ferrari paye le prix fort d’erreurs extérieures
Une fois de plus en 2025, la Scuderia Ferrari se retrouve à subir des conséquences indépendantes de sa stratégie ou de ses performances pures. Charles Leclerc, bien placé pour jouer un podium à Interlagos, voit ses espoirs ruinés par un accrochage dans lequel il n’est que la victime indirecte. La saison de Ferrari, marquée par des progrès mais aussi par des coups du sort répétés, peine à trouver la stabilité espérée.
Ce nouvel abandon pourrait avoir des répercussions au championnat constructeurs, où chaque point compte face à des McLaren et Mercedes en regain de forme. L’abandon de Leclerc, combiné à une course moyenne pour Carlos Sainz (7e), laisse Ferrari dans une position précaire face à McLaren, en pleine ascension grâce à la constance de Norris.
Du côté réglementaire, les points de pénalité sur les super-licences prennent une importance grandissante. Si Piastri atteint les 12 points, il sera suspendu pour une course — un scénario qui bouleverserait la lutte pour le titre. En comparaison, Ferrari peut se féliciter de la discipline de ses pilotes, Charles Leclerc et Carlos Sainz n’ayant récolté que peu de points sur les 12 derniers mois, preuve d’une conduite maîtrisée malgré des circonstances hostiles.
Un championnat aux enjeux décuplés
Ce GP du Brésil est un tournant dans la saison 2025. Si Norris capitalise et s’affirme comme le favori pour le titre, ses rivaux s’enlisent dans des erreurs ou des faits de course chers payés. McLaren progresse, Mercedes cherche encore de la constance et Ferrari affronte son éternel dilemme : un potentiel indéniable miné par l’infortune et le manque de réussite.
À trois courses du dénouement, la pression augmente sur les épaules de pilotes qui jouent gros, tant au championnat qu’au niveau disciplinaire. Pour Ferrari, l’objectif reste clair : maximiser chaque opportunité, préserver l’intégrité de ses voitures, et capitaliser sur toute erreur des adversaires. Car sous les feux d’une saison aussi imprévisible, le moindre incident peut tout changer.