Depuis son arrivée à Maranello, Lewis Hamilton espérait une nouvelle ère dorée et un dernier baroud d’honneur pour décrocher un huitième titre mondial. Mais après les premiers Grands Prix de la saison 2025, la réalité est beaucoup plus amère pour le septuple champion du monde. En difficulté face à son coéquipier Charles Leclerc et englué au classement, le Britannique semble désormais focalisé sur 2026. Décryptage d’un virage stratégique aux multiples enjeux pour Ferrari.
Un début de saison 2025 en demi-teinte pour Hamilton
Avec 71 points au compteur, Lewis Hamilton occupe la 6e position du championnat pilotes, loin derrière Max Verstappen – encore dominateur – mais aussi derrière son propre coéquipier Charles Leclerc (94 pts). Depuis les essais hivernaux, le #44 peine à s’adapter à sa nouvelle monture rouge. Il n’a battu Leclerc en qualifications que deux fois cette saison, dont récemment à Barcelone, mais a dû rapidement le laisser filer en course. Un symbole d’un rythme encore insuffisant, couplé à un manque d’adaptation à l’environnement technique et opérationnel de la Scuderia Ferrrari.
Son retour sur le podium des constructeurs avec Ferrari (2e derrière Red Bull) ne suffit pas pour masquer les difficultés personnelles du Britannique. S’il a brillamment promu l’image de Ferrari hors piste, notamment en marketing, le terrain de jeu principal reste la piste, où pour l’instant, les résultats ne suivent pas.
2026 déjà en ligne de mire : une stratégie assumée
Face à ce tableau peu reluisant, Hamilton semble avoir choisi d’anticiper : plutôt que de s’arc-bouter sur une saison 2025 compromise, il place déjà ses efforts dans l’optique de 2026, année charnière pour la Formule 1 avec l’entrée en vigueur du nouveau règlement moteur FIA. Cette vision stratégique a été confirmée par le pilote au média Auto Journal : « Il faut commencer à structurer l’équipe, se familiariser avec les outils, affiner les processus… pour que, l’année prochaine, on soit prêts à livrer une vraie voiture compétitive. »
Ce virage n’est pas anodin. Ferrari développe activement son groupe propulseur 2026, en étroite collaboration avec Shell et ses ingénieurs châssis. L’expertise de Hamilton, accumulée lors de l’ère hybride triomphante de Mercedes, sera cruciale pour construire une voiture à la hauteur des ambitions. En mettant l’accent dès maintenant sur la préparation structurelle, il opère une bascule tactique : faire de 2025 une saison d’apprentissage pour frapper fort en 2026.
Les enjeux pour Ferrari : tirer profit de l’expérience de Hamilton
Si la frustration est palpable, notamment en Italie où les tifosi attendaient des victoires éclatantes, la vision long-terme de l’équipe dirigeante, incarnée par Frédéric Vasseur, commence à se dessiner. La priorité donnée à la réglementation 2026 n’est pas nouvelle, mais c’est désormais une stratégie assumée en interne.
Hamilton ne fait pas uniquement figure de pilote. Il apparaît comme un vecteur de changement, un catalyseur d’excellence pour Maranello. Sa science technique, ses exigences méthodologiques et son expérience dans la construction d’une équipe gagnante (Mercedes 2014–2021) sont des atouts cruciaux. Ferrari parie sur un leadership partagé : Leclerc aux performances constantes, Hamilton en maestro du développement futur. Reste à savoir si la gestion de cette cohabitation pourra tenir sur la durée.
Un calendrier serré et une pression montante
La saison est encore longue, et des résultats sont toujours attendus. Le prochain GP du Canada à Montréal offrira peut-être à Hamilton une opportunité de rebond – ne serait-ce que pour inverser en partie la dynamique. Mais d’ici là, toute l’écurie rouge est déjà en marche pour 2026, une saison qui pourrait marquer une nouvelle ère, ou bien confirmer que le pari Hamilton était un coup d’éclat sans lendemain.
Quoi qu’il en soit, cette nouvelle orientation affirme une volonté farouche : Ferrari n’est pas là pour jouer les seconds rôles. Et Hamilton en chef d’orchestre peut encore faire vibrer les tribunes de Monza… mais il faudra s’armer de patience.