Le Grand Prix de Chine a réservé une énorme surprise aux fans de Ferrari : Charles Leclerc, initialement classé cinquième, a été disqualifié après la course. Une sanction qui a également frappé Lewis Hamilton pour non-conformité technique. Dans un communiqué, la Scuderia a rapidement réagi, expliquant les raisons précises derrière cette décision de la FIA.
Une erreur de calcul chez Ferrari
Charles Leclerc semblait avoir sécurisé une solide cinquième place lors du Grand Prix de Chine. Mais quelques heures après l’épreuve, la FIA a annoncé une disqualification pour non-conformité technique. La raison ? Le poids de sa SF-25 était insuffisant. À l’issue des vérifications d’après-course, la monoplace du Monégasque affichait 799 kg, soit un kilo en dessous du minimum requis. Une situation directement liée à l’usure des pneus, selon Ferrari.
« Charles avait adopté une stratégie à un seul arrêt aujourd’hui, ce qui a entraîné une usure très importante de ses pneus, et donc un poids insuffisant pour la voiture », a détaillé l’écurie italienne.
L’allègement excessif de la monoplace pourrait également s’expliquer par le remplacement de l’aileron avant après un contact avec Carlos Sainz. Ce changement imprévu aurait déstabilisé les calculs de Ferrari, sans pour autant laisser place à une quelconque volonté de tirer avantage du règlement.
Hamilton pris au piège par l’usure du patin
De son côté, Lewis Hamilton a subi une sanction similaire, mais pour une raison différente. Son problème provient de l’usure excessive du patin placé sous sa monoplace. La réglementation impose une épaisseur minimale de 0,5 mm après la course, et la Mercedes du Britannique ne respectait plus cette norme.
Ferrari, qui fournit le moteur à Mercedes dans ce contexte spécifique, a reconnu une erreur dans l’estimation de la consommation d’essence et des réglages en conséquence. « En ce qui concerne l’usure du patin de Lewis, nous avons mal évalué d’une petite marge la consommation [d’essence] », a indiqué la Scuderia dans son communiqué.
Le patin en composite sous la monoplace joue un rôle clé dans la réglementation aérodynamique, limitant l’abaissement de la voiture à grande vitesse. Un excès d’usure peut indiquer une hauteur de caisse trop basse, permettant un gain substantiel en performances. Toutefois, Ferrari insiste sur le fait qu’il s’agissait d’une erreur d’évaluation et non d’une tentative de contourner la réglementation.
Ferrari veut rebondir rapidement
Malgré cette double disqualification, la Scuderia Ferrari reste concentrée sur les prochaines échéances et voit cet incident comme une opportunité d’apprentissage. « Il n’y avait aucune intention de tirer un quelconque avantage. Nous allons apprendre de ce qui s’est passé aujourd’hui et nous assurer de ne pas refaire les mêmes erreurs », a conclu l’écurie.
Le Grand Prix de Chine représentait une opportunité importante pour Ferrari de marquer des points précieux face à Red Bull et McLaren. Cette sanction vient donc perturber une course déjà compliquée, mais l’équipe italienne devra vite tourner la page pour se préparer aux prochaines batailles sur la piste.