Dans le tumulte d’Interlagos, habituellement théâtre de basculements dramatiques en Championnat du monde de Formule 1, les regards étaient tournés vers la Scuderia Ferrari. Malheureusement pour les tifosi, ce week-end brésilien 2025 vire au cauchemar. La SF-25 peine à trouver le rythme alors que Charles Leclerc et Lewis Hamilton, les pilotes de la Scuderia, manifestent une réelle déception face aux performances de leur monoplace.
Des qualifications sprint décevantes pour la Scuderia
Vendredi à São Paulo, Ferrari s’est qualifiée respectivement en 8e position pour Charles Leclerc et en 11e position pour Lewis Hamilton lors de la séance de Sprint Qualifying. Un résultat bien en deçà des attentes pour une équipe qui vise encore une victoire cette saison et espère défendre sa position face à Mercedes au classement Constructeurs.
Dès la Q1, les signes d’alerte étaient visibles. Les deux pilotes rouges ont été contraints de pousser leur SF-25 à la limite pour éviter une élimination prématurée. Hamilton, piégé par un drapeau jaune en Q2, n’a pas réussi à faire mieux qu’un modeste 11e temps, dans une monoplace qu’il juge bien en-deçà des promesses affichées : « Le drapeau jaune n’a certainement pas aidé, […] nous avons tout donné. Et c’est finalement ce qui compte le plus, nous n’avons tout simplement pas été assez rapides », a-t-il confié à Motorsport.com.
Une voiture sous-performante sur le tracé d’Interlagos
Interlagos demande une excellente motricité en sortie de courbe, une bonne stabilité sur les bosses et une traction irréprochable dans le secteur médian. Malheureusement, la SF-25 semble montrer ses faiblesses dans l’ensemble de ces aspects.
Charles Leclerc, souvent à l’aise sur ce circuit, a exprimé à son tour sa frustration après la Sprint Qualifying, évoquant une maigre performance en SQ3 gâchée par un souci technique : « Je ne suis pas satisfait. La voiture était très lente aujourd’hui […]. J’ai eu un refus de rétrogradage dans la dernière ligne droite, ce qui nous a coûté environ un dixième et demi », a-t-il regretté.
Le Monégasque souligne un malaise plus profond. La voiture « semble correcte », indique-t-il, mais les chronos ne suivent pas — un moment critique pour Ferrari dans la phase finale de cette saison 2025 laborieuse qui a vu l’équipe osciller entre éclairs de compétitivité et rechutes techniques.
Une saison contrastée et des enjeux pour la suite
La désillusion d’Interlagos vient s’inscrire dans une saison marquée par l’inconstance. Si Ferrari a su signer quelques podiums retentissants, notamment grâce à Leclerc au GP de Monaco et à Hamilton lors du retour flamboyant à Monza, l’ensemble manque de régularité. Le problème n’est pas nouveau : instabilité aérodynamique, manque de grip mécanique sur certains tracés, et fiabilité perfectible auront plombé les ambitions rouges.
Pour Lewis Hamilton, toujours à la recherche d’une victoire depuis son arrivée chez Ferrari en début d’année, cette course au Brésil représente une occasion manquée. Le septuple champion du monde doit maintenant recalibrer ses objectifs : marquer de précieux points, préparer la course principale et gérer les stratégies de pneus sur un circuit abrasif où la dégradation joue un rôle crucial.
Quel avenir proche pour Ferrari ?
Avec le classement des constructeurs toujours disputé face à Mercedes et McLaren, chaque point compte. Ferrari devra impérativement rebondir et peaufiner sa stratégie pour le reste du week-end. Les évolutions techniques prévues pour Abou Dabi sembleraient arriver trop tard. L’équipe italienne n’a pas le droit à l’erreur si elle veut terminer cette saison 2025 sur une note moins amère.
Entre désillusion brésilienne et remobilisation interne, les prochaines courses diront si Ferrari parvient à sauver les meubles ou sombre davantage dans les approximations techniques. Un défi de taille pour Fred Vasseur et ses hommes, alors que 2026 et son règlement technique se profilent déjà à l’horizon.